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在市场格局方面，智能汽车也将经历类似智能手机市场整合的过程。徐直军指出，兼并整合不是你死我活，而是要通过整合重组，形成一个拥有多种品牌的大型汽车集团，每一个品牌仍将保持相对独立的运作，中国的汽车产业很可能会走这条路。在智能汽车时代，汽车不再仅是传统的以制造为中心的机械产品，而早已演变为以技术创新、软件定义的高科技产品。

在北京市朝阳区，这些问题已经被作为下一步工作的重点。“第一阶段要教会孩子‘怎么玩’，由体育老师设计符合学生年龄、生理特点的户外活动，提前安排好活动内容、流程和活动量，要符合自然规律。第二阶段要带领孩子‘玩起来’，以班级为单位组织开展具有创新性的活动，形成特色。第三阶段要‘自主活动安全玩’，让学生明确相关安全和纪律要求，自主管理课间户外活动，合理安排活动时间，期间使用‘绿牌、黄牌’等实体卡片，对学生进行鼓励和约束。”

西方著名宗教史家米尔恰·伊利亚德(Mircea Eliade)经过详尽的考察后仍相信，“阴阳消长和相生相成”包含着“中国思想的原创性”。从现代话语方式来看，中国人在讲“同”的时候，其实更多是在讲“共”。中国人既可以说和而不同，又可以讲天下大同；既支持各国保持自身文化特色，又主张弘扬全人类共同价值。命运与共、美美与共，也是因“相与”而“共在”，并非由“一己”而“求同”。人类命运共同体之“同”并非与“和而不同”相对立，由“共”释“同”恰恰是中国思想的独特性。

实践中，由于区域内各地经济社会发展状况不均衡，在行政执法标准方面存在不一致的情况，客观上影响了法制的统一性，不利于促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。为保证国家重大战略的顺利实施，需要进一步加强执法标准化规范化建设，增强执法标准的稳定性、可预期性。

研究古典学有何现实意义？中国的古典学学科建设如何落地？中山大学在开展古典学教育方面有何创新实践？日前，中山大学哲学系(珠海)教授、系主任，中山大学博雅学院院长陈建洪接受“东西问”专访，对上述问题作出解读。他认为，开展古典学的研究和教育，有助于更好把握不同文明体的差异性，促进彼此的交流互鉴，也有助于更好地探索和推进中国式现代化。